當前，新能源物流車保有量已達到24.2萬輛，較之2016年增長了155%。在中國電動汽車百人會論壇（2019）上，交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結分析了新能源物流車推廣應用現狀，并透露相關部委将在車輛通行政策、充電設施建設、車輛财政補貼等方面加快推進新能源物流車發展。

       交通運輸行業是新能源汽車推廣應用的重點領域，多年來發揮了重要的試驗田作用，新能源物流車輛推廣應用的環境明顯改善。蔡團結介紹，近年來，交通運輸部通過加強統籌規劃，積極協調相關部門完善政策措施，引導各地加快新能源汽車物流車輛的推廣應用，着力促進貨運物流綠色發展。

       打赢藍天保衛戰的總體部署，為我國新能源物流車帶來重要的發展機遇。

       蔡團結分析，2018年，我國全社會營運性貨運量達到506億噸，其中絕大部分集中在城市配送領域，為新能源物流車的發展開拓了廣闊的前景。城市配送運距較短，車輛噸位較小，城市内布局建設充電設施相對容易，非常适合新能源物流車的發展。

       當前，新能源物流車發展仍然面臨着較多的制約和障礙，蔡團結認為主要因素包括：路權優先不明顯，大部分城市新能源物流車與傳統物流車在入城證發放方面沒有優先的通行權；成本效益不優，新能源物流車在購置成本、電池更換等成本上高于傳統燃油物流配送車輛；充電設施不足，公共充電設施在空間分布數量上滿足不了現有和今後新能源物流車的發展需求等。

       蔡團結透露，下一步，交通運輸部将聯合公安、商務等部門指導各地結合城市的配送需求，制定出台新能源城市配送車輛便利通行政策，完善公共充電樁設施布局建設，健全新能源物流車輛的财政補貼，加強新能源物流車輛運行的動态監測，建立動力電池的回收利用體系等；同時，也将密切關注自動駕駛和燃料電池技術的發展情況，堅持試點先行，穩步推進自動駕駛在城市物流領域的應用。

（來源：中國交通新聞網/王慧欣  整理）